قسمت اول دکتر حسن فارسیجانی امیر شعبانی سید محمد رضا ترابی پور

Transcript

1 بررسی نقش عوامل حیاتی در طراحی محصول جهت رسیدن به تولید در کالس جهانی»مورد کاوی : صنعت خودروسازی«قسمت اول h-farsi@sbu.ac.ir shabani.dp@gmail.com torabipour@hotmail.com 1 دکتر حسن فارسیجانی امیر شعبانی 3 سید محمد رضا ترابی پور 61 کلمات کلیدی : تولید طراحی بهینه کالس جهانی بدنه خودرو چکیده جهانی شدن به عنوان پدیده غیر قابل اجتناب در سراسر دنیا شرکت هایی که تمایل به ادامه حیات دارند را موظف به فراگیری اصول تولید در کالس جهانی نموده است. یکی از اصولی که جهت رقابت در این بازار بین المللی از اهمیت بسیار باالیی برخوردار است طراحی محصوالتی برای تولید درکالس جهانی است. هدف تحقیق حاضر ارائه اصول حیاتی موفقیت در امر طراحی بدنه خودرو جهت دستیابی شرکت های فعال در این صنعت به ویژگیهای سازمان کالس جهانی است. این مقاله ابتدا به مرور اصول عمومی اما حیاتی طراحی محصوالت در صنایع مختلف پرداخته است و در ادامه با تمرکز بر صنعت خودروسازی یافته هایی را در ارتباط با اصول حیاتی طراحی بهینه محصول ارائه نموده است. مقدمه شرکت ها باید تغیراتی را در نحوه کسب و کار و به خصوص در فرآیند طراحی محصوالت جدید خود اعمال کنند. طراحی مستمر و معرفی کردن محصوالت جدید به بازار می تواند نقش مهمی در عملکرد آینده شرکت داشته باشد.سازمان هایی که محصوالت آنها در بازار موفق می شود موفقیت حاصل شده را تا حد زیادی مدیون طراحی مناسب و درست هستند. اطمینان از انجام درست هر کدام از مراحل طراحی است که به مقدار بسیار زیادی ریسک و خطر محصوالتی را که به بازار عرضه می شوند را کاهش می دهد. مرحله طراحی محصول مرحله ای است که دقیقا در آن می توان انتظارات و نیازهای مشتریان را بر اساس اطالعات ارائه شده از تحقیقات بازار یابی را لحاظ نمود ونقطه مقابل آن یعنی مد نظر قرار ندادن این اطالعات در فرآیند طراحی به معنی شکست حتمی محصول وبه تبع آن حرکت سازمان در مسیر زوال و نابودی می باشد. در سالهای گذشته تحقیقات تجربی و مفهومی جهت تعیین کردن عوامل موفقیت در طراحی محصوالت جدید انجام شده است. طراحی محصوالت جدید یک فرآیند بسیار با اهمیت برای بسیاری از شرکت ها می باشد.و اهمیت آن نیز به این علت است که در آمد و حاشیه سود شرکت ها به طراحی محصوالت جدید بستگی دارد. امروزه مهمترين جنبة طراحي محصول طراحي بر اساس نيازها و خواسته هاي مشتريان است. بنابراين طراحي محصول طبق انتظارات مشتريان نياز به طرح و برنامة مشخصي دارد به طوري که محصول توليد شده داراي قابليتهاي مورد نظر بوده و داراي قيمتي برابر و يا کمتر از محصوالت توليدي به وسيلة رقبا باشد )خاکباز 1385(. بیشترین حیطه عملکرد شرکت ها شامل بازاریابی مهندسی مدیریت تامین تولید مالی و... می باشد که در ارتباط با موفقیت فرآیند طراحی محصوالت جدید تعداد زیادی از عوامل کلیدی باید با هم و در یک جهت قرار بگیرند و اگر یکی از آنها درست انجام نشود به احتمال زیاد کل فرآیند با شکست مواجه می شود)رابرت 1999(. طراحی بهینه محصول ابزاري بسيار مهم در موفقيت يك محصول جديد و ادامه رشد فروش و بقاي يك سازمان مي باشد. ادبیات موضوع 4 تولید در کالس جهانی شوني برگر اولين كسي بود كه در سال 198 از واژه توليد در كالس جهاني استفاده كرد و اين نشان از نوبودن اين مفهوم دارد. توليد در كالس جهاني واژهاي است كه براي تعريف بهترين توليدكنندگان در جهان به كار رفته است. توليد در كالس جهاني يعني انقالب صنعتي دوم در زمينه ساخت توليد در كالس جهاني يعني يك نگرش جهاني نسبت به بازار و روابط با مشتريان توليد 4- (WCM) world class manufacture 1- عضو هيئت علمي دانشگاه شهيد بهشتي - کارشناس ارشد مدیریت صنعتی 3- کارشناس ارشد مدیریت صنعتی

2 در كالس جهاني يعني توسعه كاال و خدمات در سطح و كالس جهاني. به طور كلي توليد در كالس جهاني شامل يك سري فعاليتها و روشهاي ساخت در سطح جهاني است. برخي از علل ايجاد ساخت در كالس جهاني عبارتند از: رشد سريع ارتباطات منفعت طلبي سرمايه داران توسعه و رشد وسايل حمل و نقل سلطه طلبي امپرياليستي. برای ويژگيهاي شركتهايي كه در كالس جهاني توليد مي كنند شايد تعاريف مختلفي وجود داشته باشد که چند مورد آن عبارت است از: توليد ناب مديريت كيفيت جامع نگهداري بهره ور و جامع و دستيابي سريع به تغييرات مثبت )سبحاني فرد 1384(. ظهور عصر اطالعات بسياري از تصورات اساسي رقابت در دوره صنعتي را قديمي كرده است وسازمانها نمي توانند مدت طوالني توانايي مزيت رقابتي را تنها با جايگزين كردن فناوري جديد حفظ كنند. موفقيت سريع در عصر اطالعات نيازمند ظرفيت جديد در سازمانهاست. زماني سازمان به وضعيت توليد در كالس جهاني مي رسد كه توانسته باشد به طور موفقيت آميزي قابليتهاي توليدي براي پشتيباني از كل شركت دردستيابي به يك مزيت رقابتي مستمر در زمينه هايي از قبيل هزينه كيفيت تحويل كاال انعطاف پذيري و نوآوري ايجاد كند. توليدكنندگان كالس جهاني عمليات توليدي خود را بايد طوري دنبال كنند كه به صورت بيروني موردحمايت قرار گيرند. اين نوع سازمانها بيشتر مايل هستند كه نيروي كار تجهيزات و سيستم هاي خود را بهينه سازند. بنابراين به طور پيوسته سازمانهاي مختلف جهان را موردتجزيه وتحليل قرار مي دهند. يكي از ويژگيهاي اصلي توليدكنندگان كالس جهاني توان سازگاري سريع آنها با تغيير نياز مشتريان و بازار است. شركتي كه از قابليتهايي نظير طراحي توليد و ارسال كاالهاي جديد به مشتريان درحداقل زمان برخوردار باشد سريع تر رشد مي كند. طبق تعريف توليد در كالس جهاني به عنوان يك ايدئولوژي توليدي است كه براي رسيدن به وضعيت توليد محصوالت در كالس جهاني به كار گرفته مي شود. ماهيت اساس و جوهره توليد در كالس جهاني بهبود مستمر منابع سازمان است. سازمانهايي كه خود را با فلسفه توليدي سازگار مي سازند به طورجدي در جستجوي فرصتهايي براي بهبود در زمينه هاي كليدي از قبيل كيفيت هزينه ارسال كاال انعطاف پذيري و نوآوري هستند)فارسيجاني.)1384 طراحی محصول طراحی محصول را تولید و ارائه ایده توسعه مفهوم آزمودن و در نهایت ساخت یا پیاده سازی یک شیئ فیزیکی یا یک نوع از خدمات تعریف میکنند. طراحان محصول ایدهای را در ذهن خود تصور میکنند و سپس آنرا در پیکره یک محصول مشهود و متجسم میکنند. این طراحان با مسائلی از قبیل فن آوری ارگونومی قابلیت کاربری دانش مواد و کیفیت سروکار دارند. محصوالت از نظر نوع دارای تنوع زیادی می باشند. در نتیجه روش طراحی این محصوالت می بایستی مطابق با ویژگی های آنان تنظیم گردد.در دنیای صنعتی امروز که همه حرفه ها به سمت تخصصی تر شدن حرکت می کنند طراحی نیز مستثنی نمی باشد. و طراحان نیز باید محدوده فعالیتی خود را با تشخیص صحیح توانمندی و استعداد خویش بر اساس میزان نیاز محیط مصنوع تعیین نمایند. دیگر چنین امکانی وجود ندارد که یک طراح در زمینه طراحی همه محصوالت مهارت و تخصص کافی داشته باشد. حجم وسیع اطالعات و داده ها افراد را ملزم نموده است تا چهارچوب فعالیتی خود را نسبت به شرایط محدودتر نمایند. در عوض این امر باعث افزایش بهره وری و کیفیت در انجام خدمات گردیده است.آدمی دارای حس ذاتی می باشد که همواره وی را ملزم به نوآوری می نماید. 6

3 63 کاربرد این نوآوری همواره در دو جنبه معنوی و مادی متبلور گردیده است. در بعد معنوی با خلق آثار صرفا هنری و بدون کاربرد مادی سعی در تامین نیاز روحانی و احساسی خود کرده واین کار را به طرق مختلف انجام داده است. ولی با گذشت زمان هر چه بر تجربیات انسان نخستین افزوده گردید نیاز های متعدد خود را در جهت ساده ساختن زندگی روزمره بیشتر شناسایی نمود.بنابر این آدمی سعی نمود همراه با برطرف ساختن نیاز های معنوی زندگی نیاز های مادی را نیز با ابزارهای الزم آسان سازد. این روند در طی قرن های متمادی همچنان ادامه یافت ولی در پی آن با بسط زندگی بشر و افزایش نیاز های وی بر کثرت ابزار آالت مورد استفاده این نیاز ها نیز افزوده گردید.در طی چند دهه گذشته آنقدر بر تعداد این نیاز ها افزوده گردید تا اینکه متخصصین به این نتیجه رسیدن که روند سنتی ابداع و خالقیت دیگر قادر به پاسخگویی به خیل عظیم این نیاز ها نمی باشد. پس می بایست روش ابداع ابزار زندگی به نوعی مدون و سیستماتیک گردد تا توان پاسخ به زندگی مدرن بشر را داشته باشد)محمدی نژاد 1380(. عملکرد كاري است که موجب برآورده شدن نيازي مي شود. عملکرد در واقع نتيجة نهايي مورد نظر مشتري است. مشتري به دنبال اين است که محصول خريداري شده بتواند با قابليت اطمينان زياد و بازدهي مناسب عملکرد مورد نظر وي را تأمين نمايد. به طورکلي نيازهاي مشتري به دو دستة نيازهاي تصريحي 5 و نيازهاي تلويحي 6 تقسيم مي شود. این عملگرها تنها زمانی به وجود می آیند که در زمان طراحی محصول به آن ها توجه الزم گردد )جبل عاملي.)1380 ارتباط طراحی محصول و تولید در کالس جهانی با حرکت تدریجی زندگی به سوی جهانی شدن دیگر یک محصول نمی بایست فقط بر اساس سلیقه و خواست سازنده آن پدید آید. بلکه باید در جهت استفاده انسان های پر شمار در سراسر دنیا با خصوصیات و نژاد های متفاوت قرار گیرد. با مطالعه و بررسی روشهای صاحبنظرانی همچون موریس آسیموف والتر شایر و جان کریستوفر جونز در می یابیم که روشهای طراحی هر کدام از این افراد خاص شرایط و زمان ویژه خود می باشد که مناسب شرایط فعلی جهان نیست و امروز در سراسر دنیا طراحان نیاز به اصول و فرآیندهای جدید جهت فعالیت خود در زمینه های مختلف طراحی محصول دارند )محمدی نژاد 1380(. مناسب ترین فعالیت در این باره تمایل به بازار بین المللی می باشد یعنی بهتر است محصوالت جدید در آغاز با هدف بازار های بین المللی وجذاب و مطابق با نیاز های بین المللی تولید شود. جهت گیری های بین المللی باعث افزایش نوآوری در طراحی محصول می گردد)بیرجیتا 004(. محصوالتی که برای بازارهای داخلی طراحی می شوند و در بازارهای داخلی به فروش می رسد تقریبا مفید و سود آور نیستند )آندرس 004(. طراحی جهانی 7 مبین تالش جهت طراحی یک محصول برای تمامی بازار های جهانی است و در این راستا طراحی موضعی 8 تالش جهت طراحی یک محصول با تغییرات کم جهت برآورده کردن نیاز مشتری در هر بخش) منطقه( از بازارهای بین المللی است )رابرت 1999(. این گرایشات منجر به تعیین قوانین طراحی از طریق مشتریان بین المللی می گردد. همچنین این تمایالت به معنی استفاده از تیم های کاری با اعضایی از کشور های متفاوت و گرد آوری اطالعات از بازارهای بین المللی چند گانه می باشد)برونده 003(. البته ورود به بازار های بین المللی از طریق راه های زیادی می تواند انجام گیرد. از این رو یکی از عوامل موفقیت طراحی طراحی محصوالت متمایز برای مشتریان منحصر به فرد می باشد.بدین معنی که این تمایز برای مشتریان ارزشهای ممتاز و برتری را محقق سازد که مشتری حاضر به پرداخت هزینه برای همین تمایز است)رانن 006 (.اما در طراحی بیشتر محصوالت جدید این مورد نادیده گرفته می شود.اکثر طراحی ها به شکلی هستند که کمترمی توان آنها را از طراحی محصوالت شرکت های دیگر تشخیص داد )کری 006(. تنها از طریق درک نیازهای مشتری است که قادر خواهیم بود طراحی متمایزی را داشته باشیم)رانن 006 (. یکی دیگر از این عوامل را می توان جمع آوری اطالعات نام برد.بسیاری از پروژه های طراحی محصول جدید با یک ایده شروع و توسعه پیدا می کند. متاسفانه شرکت ها تعداد کمی از روزهای کاری افراد را به این فعالیت حساس تخصیص می دهند. به فعالیت هایی که در طراحی محصول اولویت دارند و باعث موفقیت طراحی محصوالت می شوند باید زمان و منابع بیشتری تخصیص داده شود. تکالیف رو به جلو 9 در امر جمع آوری اطالعات به معنی تحلیل رقابتی شناسایی بازار هدف و جایگاه محصول قبل از اتمام طراحی برآورد 7- Global Design 8- Glocal Design 9- UP-FRONT HOMEWORK 5- نيازهايي که از طرف مشتري به صورت مستقيم بيان ميگردد 6- نيازهايي که به صورت مستقيم از جانب مشتر ي بيان نمي شود اما بايستي در محصول وجود داشته باشد.

4 حجم و حاشیه فروش هزینه های طراحی ویژگی شاخص عملکرد مورد نظر تحقیقات بر روی نیاز های مشتریان و خواسته هایشان آزمایشات مفهومی و ارزیابی امکانسنجی های تکنیکی و عملیاتی می باشد)دیمیتریس 007 (. شرکت ها باید اطمینان حاصل کنند که اقدام آنها بر مبنای اطالعات صحیح است. به این علت است که قصور در تعریف محصول قبل از شروع طراحی نسبت به اینکه محصول چه مزایایی را باید محقق سازد از دالیل اصلی شکست محصول جدید و تاخیر در زمان ورود به بازار می باشد.مقیاس طراحی پروژه باید به خوبی تعریف شود. علی رغم اینکه تعریف محصول به عنوان یکی از عوامل موفقیت ذکر می شود و تا حدی با عوامل دیگر طراحی محصول متفاوت است شرکت ها این کار را خیلی کم انجام می دهند ( رابرت 004(. تعریف درست محصول یعنی موفقیت آن و موفق بودن محصوالت جدید تا حد زیادی به نظرات مشتریان بستگی دارد.از این رو تمرکز بر روی مشتری در فرآیند طراحی محصوالت جدید از اهمیت ویژه ای برخوردار است. نظرات مشتری باید یک بخش منسجم از فرآیند طراحی را به منظورشناسایی نیاز مشتری جهت درک این نیازها توسط طراحان تشکیل دهد)دیمیتریس 007 (.تحقیقات بازار قوی به منظور کسب دانش بازاری تعامل مستمر با مصرف کننده نهایی کمک از یک نمونه اولیه ابزارهایی برای نائل آمدن به این مهم و ورودی سیستم طراحی محصول میباشد)هاری 005 (.اینکه یک اقدام بازاریابی قوی زمینه موفقیت هر محصولی را فراهم کند شگفت آور نیست. برای شرکت های پیشرو کیفیت اجرایی اقدامات بازاریابی اهمیت زیادی دارد.در این خصوص می بایستی برنامه های بازاریابی را نیز همانند مشتری جزء ثابت و منسجمی از فرایند طراحی محصول دانست)دیمیتریس 007 (.برنامه های بازاریابی نه تنها از مراحل ابتدایی طراحی محصول بلکه قبل از آن باید آغاز شود )امنیک 006 (. این اقدامات وابسته به اقدامات اجرایی با کیفیت در تمام فعالیتهای سازمانی در ارتباط با طراحی محصول است. منابع ونحوه اجرای مناسب این اقدامات باید مشخص و آشکار باشد )جولیا 005(. اما یک اصل مهم دیگر دا شتن نقاط تصمیم گیری قاطع است. دا شتن نقاط تصمیم گیری قاطع و استوار با سودآوری تالشهای طراحی محصول ارتباط بسیار قوی دارد.بدین معنی که برای تصمیم گیری و قضاوت مدیریت جهت ادامه یا توقف پروژه طراحی محصول شاخصها و معیارهایی واضح طراحی گردد.در بسیاری از این پروژه ها ارزیابی ضعیف بی اثر و حتی ممکن است هیچ گونه ارزیابی وجود نداشته باشد.آمارها گویای این مطلب هستند که 88 درصد پروژه های طراحی محصولی که ناتمام رها گردیده بدون نقاط قضاوت این چنینی بوده اند)رابرت 1999(. استفاده از اهرمی به نام شایستگی های رقابتی یکی دیگر از موارد اساسی طراحی بهینه میباشد. شایستگی رقابتی یک منبع غنی از مهارتها و تولید کننده هم افزایی در برنامه های طراحی محصول است و اهرمی است که تقلید از آن برای رقبا بسیار سخت و پر هزینه می باشد. استفاده و تکیه به این اهرم ضمن کاهش عوامل سه گانه هزینه ریسک و زمان باعث حرکت تیم طراحی محصول به سمت طراحیهایی شود که در آن تجربه کافی وجود دارد یکی از عوامل شکست پروژه های طراحی محصول را می توان حرکت این تیم ها به سمت طراحی هایی دانست که در آن تجربه ندارند)آندرس 004(. کارکرد مرحله ای بدین خاطر در فرآیند طراحی با اهمیت است که طراحی سازمانی خوب و منظم به شدت موجب موفقیت می شود. پروژه ای که با تیم های کارکردی مرحله ای سازماندهی شده است و یک رهبر پروژه نیز مسئول تمام پروژه از شروع تا پایان می باشد شانس بهتری برای موفقیت دارد)دابینسکی 1995 (.پروژه هایی که فرایند منظمی ندارند دچار شکست زود هنگام می شوند.طراحی و خلق مدلی مفهومی و عملیاتی برای حرکت از یک ایده تا طراحی آن محصول ضروری است. سازمان ها ذاتا با موانعی برای خلق ایده نوآوری و طراحی سازماندهی می شوند. تنها زمانی می توان به طراحی موفقی رسید که بین واحد تحقیق و توسعه با واحدهای دیگر سازمان سازگاری و تعامل وجود داشته باشد )هانکوک 1998(. مرزهای سنتی وظیفه ای باید برداشته شوندو از طریق مشارکت دادن افرادی از واحدهای مختلف با تخصص های متفاوت این مهم را عملی ساخت. فرهنگ و جو سازمانی باید مالحظات خاصی را نسبت به نوآوری و طراحی از طریق پرهیز از تنبیهات و دادن پاداش داشته باشد.طراحی مشاغل و وظایف باید وقت کافی در اختیار طراحان قرار دهد به نحوی که طراحان به جای تخصیص یک روز در هفته تمام هفته را به خلق ایده ها نوآوری و طراحی بپردازند )رابرت 1995(. در نهایت باید به نقش مدیریت ارشد در زمینه طراحی محصوالت اشاره 64

5 65 نمود. پشتیبانی مدیریت ارشد برای نوآوری در طراحی محصوالت جدید متضمن موفقیت طراحی نیست اما بدون این حمایتها نیز انتظاری به موفقیت وجود ندارد. در این راستا یکی از نقشهای اساسی مدیریت ارشد آماده سازی صحنه برای اتفاق افتادن ایده های جدید و به دنبال آن نقش تسهیل کننده و تامین کننده اجرایی نیازهای تیم طراحی باشد )امیلییانی 001(. مدیریت ارشد باید برای هماهنگ کردن مراحل نوآوری در طراحی محصوالت تعهد بلند مدت داشته باشد)جوزف 006(. مدیریت باید یک تعهد بلند مدت برای طراحی محصوالت جدید داشته باشد.بدین منظور وی باید چشم انداز ماموریت اهداف و استراتژی هایی را برای نوآوری در طراحی محصوالت توسعه بدهد )رابرت 006(. یکی دیگر از نقشهای با اهمیت مدیریت ارشد تفویض اختیار به تیم های پروژه ایست. اشاره به این نکته نیز حائز اهمیت است که فرآیند طراحی محصوالت جدید در بین شرکت ها متنوع و متفاوت می باشد. حتی در بین محصوالت در بین شرکت های مشابه این تنوع و تفاوت وجود دارد. بنابر این در پایان چالش فرآیند طراحی محصوالت جدید اطمینان حاصل کردن از این نکته است که تمام این عوامل کلیدی موفقیت با هم و به صورت مناسب در یک مسیر قرار گیرند. بیان مسئله و اهمیت موضوع به دلیل ایجاد تغییرات سریع در وضعیت رقبا تکنولوژی و تمابالت مشتریان شرکت ها نمی تواند همواره به محصوالت موجود خود تکیه کنند. مشتریان در جستجوی محصوالت جدید تر و پیشرفته تر هستند و شرکت ها ناچارند محصوالت جدیدی تولید و عرضه نمایند که جوابگوی نیاز ها سلیقه ها و انتظارات مشتریان باشد به همین دلیل هر شرکت به برنامه طراحی محصول نیاز دارد. در سازمان های مختلف بسیاری از پروژه های ارائه محصوالت جدید به علت ضعف ها و مشکالت فرایند طراحی به مشکل بر می خورد نمونه ای از نتایج این مشکالت را می توان این گونه نام برد: تاخیر در ارائه محصول جدید به بازار شکست محصول بعد از ورود به بازار نیمه کاره رها شدن پروژه طراحی محصول عدم توانایی واحد تولید برای ساخت محصول طراحی شده عدم توانایی در الگوبرداری از رقبای حاضر در صنعت و در نتیجه از دست دادن حجم سرمایه گذاری و فروش اولیه. نداشتن تعریف واضح و روشن از طراحی بهینه معیارها و شاخص های ارزیابی فعالیتهای فرایند طراحی از عمده عوامل به وجود آوردن مشکالت مذکور می باشد. بسياري از شركتهای پیشرو و دنباله رو بودجه هاي کالنی را جهت طراحی محصوالت در نظر مي گيرند. حتي اغلب شركتهايی که در این زمینه ضعیف هستند نیز به نوبه خود بودجه هايی را جهت طراحی در نظر مي گيرند. مالحظه می شود عدم مدیریت مناسب فرایند طراحی و عدم توجه به مولفه های طراحی باعث هدر رفت منابع سازمان از دست دادن سهم بازار کاهش سود آوری شکست محصول و در نهایت به خطر افتادن بقای سازمان می شود. روش تحقیق تحقیق حاضر از نوع تحقیقات کاربردی توسعه ای می باشد که سعی بر توسعه ویژگی های طراحی بهینه بدنه در صنعت خودرو سازی دارد تا از این طریق شرکتهایی که توانایی طراحی محصول را دارند در جهت رسیدن به تولیدات در کالس جهانی یاری نماید. در این تحقیق عمده ترین روشهای گردآوری اطالعات استفاده از تحقیقات کتابخانه ای مصاحبه و پرسشنامه بوده است.از مصاحبه به منظور بررسی دیدگاه متخصصین و اساتید دانشگاهی مرتبط با این صنعت قبل از طراحی پرسشنامه استفاده شده است. با استفاده از تحقیقات کتابخانه ای پیشینه تحقیقات جهت شناسایی عوامل موثر در طراحی بهینه محصول مورد بررسی قرار گرفت. و از پرسشنامه براي سنجش نگرش افراد جامعه آماری در خصوص فرضيات تحقيق كمك گرفته شده است. جامعه آماری این تحقیق شامل کارشناسان و متخصصان طراحی و بازاریابی مرتبط با صنعت خودرو سازی می باشد. اين پرسشنامه براساس طيف 5 گزينهاي ليكرت )كامال موافقم موافقم

6 نظري ندارم مخالفم و كامال مخالفم( تنظيم شد. اين پرسشنامه حاوي 31 سؤال ميباشد كه 11 سؤال مربوط به فرضیه اول 11 سوال مربوط به فرضیه دوم و 9 سؤال مربوط به فرضیه سوم ميباشد. اعتبار اين پرسشنامه با استفاده از روش آلفاي كرونباخ 74.5 درصد به دست آمده است. با اين حال چون بیشتر در هنگام توزيع پرسش نامه ها به داليل گوناگون نظير پاسخ ندادن يا باز پس ندادن پرسش نامه الگوي يکنواخت در پاسخ دهي پاسخ هاي نامربوط و غيره تعدادي از آنها قابل استفاده نيستند و براي جلوگيري از کاهش حجم نمونه در مجموع 90 پرسش نامه تکثير و توزيع گرديد که پس از بررسي و حذف 30 پرسش نامه نامناسب در نهايت از اطالعات مربوط به 60 پرسش نامه استفاده شد. هم چنين تالش شد تا با رفع اشکاالت و ابهامات پرسش نامه طي چندين مرحله و خالصه کردن عبارات پرسش نامه و در برخي موارد حذف عبارات تکراري روايي پرسش نامه نيز افزايش يابد.در ضمن حجم نمونه مورد نظر از طریق فرمول حجم نمونه متغییر های کیفی جامعه محدود استخراج گردید: n N * z * p(1 p) / ( N 1) + z * p(1 ) [ ][ ] = 1 α / 1 α / p فرضيات تحقيق فرضيات اين پژوهش شامل سه فرضيه می باشد که با توجه به مفاهیم سازمان های کالس جهانی به شرح ذیل ارائه گردیده است: فرضیه اول : طراحی بهینه بدنه خودرو باعث رسیدن به تولید در کالس جهانی می شود. فرضیه دوم : طراحی بهینه بدنه خودرو باعث افزایش رضایت مشتری می گردد. فرضیه سوم : افزایش سرعت در طراحی بدنه خودرو منجر به طراحی چابک میگردد. تجزیه و تحلیل اطالعات در این قسمت با استفاده از روش های توصیفی و تحلیلی اطالعات بدست آمده از پرسشنامه مورد بررسی قرار می گیرد. در قسمت آمار توصیفی از نمودارها و کمیت های عددی مانند میانگین واریانس چارک ها و... استفاده می شود و در قسمت استنباطی نیز از آزمون فرض ها. الف توصیف اطالعات : قبل از پرداختن به آزمون فرضيات تحقيق نتايج به دست آمده از پاسخ به هر يك از سؤاالت پرسشنامه مورد بررسي قرار ميگيرد. پاسخگويان معتقدند كه در بيش از 96 درصد از موارد مقاومت باالی بدنه خودرو از ویزگی های طراحی بهینه است. 86 درصد از پاسخگويان موافق و كامال موافقند كه طراحی بهینه بدنه خودرو باعث کاهش مصرف سوخت می شود. از نظر 86 درصد از پاسخدهندگان فضای بیشتر داخل بدنه خودرو و 83 درصد از پاسخگويان معتقدندكه افزایش وسعت دید راننده از معیار های بهینگی در طراحی بدنه خودرو می باشد. 76 درصد از پاسخگويان موافق و كامال موافق هستند كه مقاومت بدنه خودرو در برابر رطوبت یکی از ویژگی های مهم در طراحی می باشد. در حدود 56 درصد از پاسخگویان اعتقادی به کم بودن وزن بدنه خودرو ندارند. اطالعات ارائه شده توسط پاسخگویان نشان می دهد که 83 درصد به استفاده از موادی که به دافع حرارت بودن بدنه کمک نماید معتقد و بیش از 53 درصد از پاسخگويان به ساخت در بهای سنگین برای خودرو اعتقادی ندارند. و از نظر بیش از 90 درصد آنها قابلیت توسعه طراحی از ویژگی های بسیار مهم است. 8 درصد از پاسخگويان معتقدند كه دسترسي و استفاده ازفناوری نانو در سالهای آتی از شروط بهینگی خواهد بود. از نظر 86 درصد آنها پایین بودن هزینه های نگهداری و تعمیرات بدنه خودرو باعث افزایش رضایتمندی مشتریان می شود. و حدود 94 درصد معتقدند كه مالحضات بیشتر به ایمنی در طراحی باعث رضایت مشتری می شود.و از نظر 83 درصد پاسخ دهندگان یکی از عوامل افزایش رضایت مشتریان کاهش مصرف سوختی است که به واسطه طراحی بهینه بدنه ایجاد می شود. به نظر 70 درصد از پاسخگويان اختصاص فضای بیشتر به صندوق از نیاز های با اهمیت مشتریان است. 73 درصد متخصصان شركت های خودرو سازی طراحی بهینه بدنه خودرو را عاملی کامال موثر در جهت افزایش طول عمر مفید محصول دانسته اند. 80 درصد هم معتقدند كه اقدام طراحان در جهت رفع نیاز های بالقوه مشتریان باعث افزایش رضایت مشتریان می شود. براي 60 درصد از پاسخدهندگان اجرای استراتژیهای تمایز منجر به طراحی های متنوعی میشود که وفاداری مشتریان را باال خواهد برد. اما از نظر تنها 60 درصد پاسخ دهندگان فعالیتهای موازی در مراحل طراحی باعث کاهش زمان طراحی بدنه خودرو می شود و در حدود 36 درصد پاسخ دهندگان نسبت به این مورد فاقد نظر بوده اند. تنها 4 درصد از پاسخگويان برون سپاری فعالیت های طراحی را عاملی در جهت افزایش سرعت طراحی می 66

7 دانند. و 73 درصد از پاسخ گویان تشکیالت مناسب تحقیقات و توسعه و 80 درصد یکپارچگی واحد های سازمان را در طراحی بدنه خودرو باعث کاهش زمان طراحی دانسته اند. از نظر 76 درصد از پاسخگويان استفاده از تکنولوژی های مناسب و نوین در طراحی محصول باعث افزایش سرعت طراحی می شود. به نظر 66 درصد از پاسخگويان استفاده از تکنیک های شبیه سازی 10 باعث کاهش زمان مورد نیاز جهت طراحی بدنه خودرو می باشد. 56 درصد معتقدند كه تکنیک الگو برداری 11 سرعت طراحی بدنه خودرو را افزایش می دهد و 40 درصدنیز در این خصوص نظری نداشتند. و 70 درصد از متخصصین نیز نسبت به اینکه استفاده از نانو فناوری باعث افزایش زمان طراحی می شود نظری نداشتند. 86 درصد نیز بر این باور هستند که تخصص و دانش نیروی انسانی )طراحان( یکی از اساسی ترین عوامل در جهت افزایش سرعت طراحی می باشد. برای توصیف اطالعات این تحقیق از نمودار های مناسب با نوع متغیرها و شرح تعدادی از مقادیر آماره های توصیفی ( مانند میانگین مد میانه انحراف معیار و... ) و همچنین مقادیر فراوانی درصد فراوانی و فراوانی تجمعی بهره برده شده است. در گزینه موافقم یا نظری ندارم است. همچنین مشاهده می شود که آماره ی مد برای متغیر فوق تقریبا گزینه موافقم می باشد و این مطلب بدان معناست افرادی که در پاسخ به سواالت متغیر فرضیه فوق گزینه ی موافقم را انتخاب کرده اند بیشترین فراوانی را در بین سایر پاسخگویان دارند. ادامه دارد 67 توصیف اطالعات متغیر فرضیه ی اول : «طراحی بهینه بدنه ی خودرو باعث رسیدن به تولید در کالس جهانی می شود.» با توجه به شکل 1 و که نموداری از داده های تحت بررسی متغیر فرضیه اول را نشان می دهد می توان مشاهده نمود که تمرکز پاسخ های افراد بیشتر در گزینه موافقم یا نظری ندارم می باشد. بر اساس جدول شماره 1 که مقادیر آمار های توصیفی را برای اطالعات متغیر فرضیه ی اول نشان می دهد مشاهده می شود که مقدار میانگین برابر 4/06 است و این مطلب بدان معنی است که اکثر پاسخگویان در پاسخ به سواالت مربوط به متغیر فرضیه ی اول بیشتر نظری موافق داشته اند. عالوه بر این مقدار انحراف معیار در جدول 1 برابر 0/35 است که نشان می دهد متغیر فرضیه ی اول دارای پراکندگی نسبتا کمی است. مقدار چولگی) 0/4 ( و کشیدگی )0/70 ) نشان از عدم تقارن و دور از نرمال بودن توزیع متغیر فوق را دارد. در ضمن با مشاهده آماره های توصیفی تمرکز مد و میانه می توان گفت که بیشتر تمرکز جواب های افراد 10- SIMULATION 11- BENCHMARKING